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南京海事局：货轮装有80吨原油？这是造谣！ 事实情况是，作为货轮燃料的柴油部分泄露，但量很小 昨天上午，记者接到有市民报料称，在南京长江江面上，发现有较长的黑色污染带，会不会是沉船漏油造成的呢？与此同时，网络上传言称，沉没货轮上载有80吨原油，那么，事实又是怎么样的呢？记者与南京市海事局联系后得知，在万吨货轮沉没后，相关的后续工作正在进行之中。作为轮船的动力系统，使用的是柴油，因此，确有部分柴油泄露后，浮至江面上。但这一块的量并不大，对水质没有影响。 而对于网传的沉船还载有80吨原油，海事局一位负责人怒斥，这是造谣。“船上只载有12500多吨石灰石，现在可以证明的是，石灰石对江水肯定是没有污染的。现在突然又冒出来装有原油，这种普通货轮怎么可能装原油呢？”这名负责人称，原油是直接开采出来的石油，运输这些油料的船只，是专门的油轮，它比普通的货轮要配备更多的安全及监测设施。 对于长江江面上出现的油污，南京海事局并没有隐瞒，称江面上确有部分油污，但已采取了相关的应对措施，目前油污面已得到了控制。 据其介绍，这些油污主要是沉没货轮油箱外渗造成的，在江面形成污染带后，他们已组织专人进行了处置。“对油污带设了围栏，又安放了吸油毡等对油污吸附力较强的专用物质，对油污进行清理。”这名负责人告诉记者，目前只剩下少量的油污，仍在处理之中，但这对周围的水质不构成影响。 记者从一位船舶专家处了解到，像这样一般万吨级的货轮，其动力系统使用柴油作为动力驱动，其油箱确实载有不少柴油，不过从安徽铜陵至南京有近200公里水路，这会消耗掉不少，中途如果未二次加油，油箱所储柴油数量有限。 此外，货轮的油箱虽然有的是密封的，但有专门的进气管，如果油箱在碰擦中没有受伤，那渗漏的方式可能就是通过这种进气管完成的。“一般来说，沉船后都会有不同程度的柴油渗漏现象，如果处理得当，基本不会对周围的水质产生影响。”这名船舶专家称，解决的方式就是派潜水员到水下将管道堵住即可。 货轮所属公司：已派人到南京处理相关事宜 打捞是个系统工程，可能要花几个月时间，花费数百万以上 记者也联系上了出事货轮所属的乳山鑫川航运有限公司，问及损失及打捞问题，一名唐姓负责人称，目前该公司已派人赶到了南京处理相关事宜，至于事故原因及损失问题，还不方便透露。随后，他以正在开会为由，匆忙挂断了记者的电话。 在八卦洲沉船现场，尽管南京海事局派出的打捞船只已在现场开展工作，但海事局一名工作人员称，打捞不是一件容易的事，前期要进行探询调研，再制定打捞方案，是一个非常系统的工程，容不得马虎，可能得好几个月。 上述这位船舶专家告诉记者，像这样一条万吨级轮船，其造价高达数千万元，估计打捞费用不低，现场处置费用再加上后期的拖船、修船，“花费在数百万，乃至上千万元都有可能。”这位专家称，打捞沉船需要多工种多类机械分工合作，非常不容易。
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雷达卡
