本帖最后由 mike 于 2012-2-6 08:48 编辑
春运期间如何抢到火车票？ “秒杀”达人教你如何“抢票” 南国早报网-南国早报南宁讯 （记者张孟君）“为什么我来排了几次队都说没票？”“刷了一两个小时都登不上12306网站，票可怎么买啊？”……春节越来越近，一张小小的火车票牵动无数人的神经。针对市民买火车票中的一些问题，本报采访了铁路方面相关人士，并请教了一些成功“抢”到火车票的“秒杀”达人，为大家介绍“秒杀”火车票的经验，希望能对大家购票有所帮助。 问题一：为何窗口一开售就没票？ 1月8日下午2时许，南宁火车站预售10天内车票的窗口前排着长长的队伍。市民程女士已经是第二天来买去北京的火车票了，“7日那天可能来晚了，今天没吃午饭就过来了，应该会有票”。她的愿望很简单，能有一张座位票就行了。下午3时，1月17日的票准时开售。排在队伍第三个的程女士很快到了窗口前，不过，她等来的却是再一次失望，因为又只剩无座票了。这让她颇为恼怒：“我排在这么前面，怎么会一开卖就没票？” 建议：别去窗口等开售 没有太大意义 “实行电话订票和网络购票后，再到窗口来等开售其实没有太大意义。”南宁火车站副站长陈刚介绍，今年铁路春运有电话订票、网络购票、窗口购票三种方式，前两者的预售期为12天，后者只有10天。3种售票方式不存在配额，电话和网络卖剩的余票，才供窗口发售。旅客到窗口排队等着开售，哪怕是排在第一个，他要买的那趟车的票也已经卖了两天了，在春运高峰，热门车次的有席车票1个小时内卖完都不奇怪，更别说两天了。 他建议，市民如果要买热门车次的火车票，尽量选择电话订票或网络购票，并且在开售的当天及时购买。 问题二：电话抢票有何高招？ 杨先生想买两张长途卧铺票，听说电话订票比较方便，他1月9日进行了尝试，从下午3时多拨打95105105，打了好久打不通，等到打通卧铺票也卖完了。他想知道，除了运气，电话抢票究竟有没有技巧？ 建议：“联合作战”提高命中率 “终于订票成功了！买到了两张卧铺票，有一张还是下铺。”1月9日，周女士在工作Q群上向同事“报喜”，惹来一阵艳羡。她说，为了全力以赴买票，当天特地请了1天工休假，终于如愿以偿。至于“抢票”经验，她认为不妨“联合作战”。当天她上网订票，老公负责电话订，还叫了个朋友帮打电话。虽然网络从下午3时起一直“塞车”，但两台电话在坚持不懈地打了半个多小时后都订票成功。“还订重了，得退掉两张呢！” 在南宁民主路某单位上班的胡先生电话抢票也“有一手”，这两天不仅帮自己订到了两张南宁-郑州的卧铺票，还帮同事订到了两张南宁-西安的卧铺票，都是超热门的车票。据称，他从一个星期前就在网上搜电话订票攻略，正式订票的四五天前，就每天拨打几次进行练习，熟悉操作流程，摸索技巧。“把握好时间点最重要。”他说，电话订票是下午3时起售第12天的火车票，电话一定要提前几分钟打通，打通后可以先听操作提示等着，“对照准确的北京时间，大概3时10秒左右开始订票，得手几率很大。”以他的经验，系统往往会滞后几秒钟开始发售新一天的车票，太早还没开售，晚了电话线路就堵了。 另有网友建议，电话订票最好使用固定电话，因为固定电话比手机好用，接通率更高，重拨也方便。 问题三：为何系统自动帮订了终点站车票？ 有人为买不到票发愁，有人买到了票也愁。市民刘女士向本报致电称，她通过电话订票，原本想订南宁-郑州的火车票，不想订到的车票却是直达终点站北京西的，“我还没有来得及选择，就自动帮订了到北京的，这订票系统也太霸道了吧？” 答复：快捷订票到站自动默认为终点站。 我从余量中分析出了以下几点结论。 从放票时间看抢票最佳点 我们可能只知道“提前10天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前10天放一次票。事实上远非如此。我把目前观察到的放票时间在这里列给大家： 1.提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因）。 2.提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。 3.提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。 4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙……）。 5.提前10天晚上19：20~20：00，这是“捡票”时间。有那些七点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客，这个时候很有可能再捡回几张“漏儿”。比如我曾亲自在19：35分的时候捡到两张2189到乌兰浩特的硬卧（京通线和白阿线的时间合适的始发空调车，卧铺相当难买）。为什么会捡到？因为去这些地方虽然票紧，但毕竟去的人不是很多，所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来（毕竟他们的行动是取决于购票人需求的）。 6.提前9天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列车异地票。这个时候可以随意打全国任意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不忙，因此这个时候是买异地票的最佳时机。不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额，比如我曾在第一时间看到T197郑州-乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧，想买硬座是买不到的。 7.提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。 8.提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级），因为铁路内部并没有那么多人要出去。 9.提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能靠经验推断（比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车），这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。 10.提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。再有就是12：00没有放完的部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来）。但总之这个时候抢到票的概率比较小。 11.提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”（又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些‘机动票’，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右]）。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。 12.开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买），但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票（也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了）。松绑相当于一次放票。 13.开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。 | 
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