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昨天8：38，刘先生来电：今天快报刊登的一个短消息《世界最经济小车售价为4000元人民币》，油耗是每公里0.99升吗？你们帮我问问清楚吧，我想买这辆车。 11：07，杨女士来电：世界最经济小车每公里仅耗油0.99升。这耗油也耗太大了！我算了下，每公里油费要7块多钱呢。我们家车子每百公里才耗油十一二升的，那是什么经济车！ 16：13，张先生来电：世界最经济小车每公里油耗0.99升，也太高了吧。售价么4000元，也太低了吧。一辆汽车4000块，开玩笑，一辆电瓶车都要2000块呢！ …… 记者陈健章贝佳核实报道：这则关于“世界最经济小车”的消息，这几天传得很多。昨天快报转载了这个短消息：“德国大众公司第42次股东年会发布。明年要在上海上市。时速可达100公里，每公里仅耗油0.99升。轮胎和配件都是全新开发的。虽然看起来小，但是可以舒舒服服地坐两个人。” 这条消息登错了让读者失望了
“世界最经济小车”啥时发售？哪里能买到？耗油量到底是多少？真的只卖4000元吗？…… 见报后，有10多位读者给85100000打来电话，问了这一连串的问题。 可见，大家都想买这辆超便宜、超高速度、节能环保、外形时尚的汽车。但读者又都觉得，它的耗油量太高，不符“世界最经济”的称号；4000元的售价又太低，不太合常理。 资深汽车媒体人士、都市快报传媒公司汽车部主任何国婷看过“世界最经济小车”的图片后说：“这辆车可能属于德国大众研发的‘1L’系列概念车。它的耗油非常低，不可能是‘每公里耗油0.99升’。”概念车汇集了汽车公司最尖端的技术，一般不会进入市场。 记者经过多方查找核实，终于找到了准确消息来源—— 这确实是一辆“Volkswagen 1-litre car”(中文译作“大众1升车”)的概念车，它的确非常省油，“每百公里耗油量不到1升”。 另外，2012年“Volkswagen 1-litre car”并不会在中国发售，价格也不是4000元人民币。 想买这辆“世界最经济小车”的读者也许要失望了，向大家致歉。 “1升概念车”在2002年已研发成功 但从未公开展览和生产
“我们也从没收到过1L概念车将进入中国市场的消息。”杭州进口大众汽车授权销售商王先生说，“概念车就算对外发售，也往往是全球限量，价格都订得极高。4000元人民币买一辆概念车，太匪夷所思了……” 王先生帮我们联系了大众中国总公司的公关部门。工作人员说，“德国大众公司第42次股东年会”早在2002年就已召开，会上发布过一款混合动力节能概念车，由于它的平均燃油消耗仅为每百公里0.99升，所以取名为“1-litre car”—“1升车”。 根据德国大众官方网站介绍：“1升车”的排量为299毫升，4000转时最大马力为8.5匹，高性能发动机的重量仅为26公斤…… 昨天报纸上刊登的黑色“世界最经济小车”图片，其实只是“1升车”的第一代车型。从未公开展览，也未大规模生产，它只是模型而已，根本不可能买到。 2011年大众推出第三代“1升车” 估价16.3万元还未批量生产
2009年，德国大众公司又在法兰克福车展上，推出了“1升车”的第二代车型。二代车曾预期在2013年限量生产，但计划随后取消。在今年卡塔尔车展上，第三代“1升车”——“XL1”最新发布。 据德国大众官网介绍，“1升车”如果真的要发售，根据成本估价，在欧洲至少卖25900美元。售价约合163000元人民币。大众公司表示，正是因为这个售价与该款车的目标客户承受能力不太相符，所以L1一开始就没有计划要批量生产。 此外，L1还存在其他设计缺陷，比如：座位是雪橇式的，车内的噪声也较一般的车子要响，座位上有明显的震动感，这些都是不适合作为常规车生产的因素…… “其实我们根本没有计划大规模生产‘1升车’，我们只是要在设计这些概念车的基础上生产出一辆真正符合需求的两升车；因此，L1只是一个垫脚石，一个学习的工具。”2009年，大众汽车公司总裁皮耶希曾这样说。 这则消息早在去年6月就出现过
那么，这则消息最早是从哪里刊发出来的？我们又作了查证。 2002年大众“1升车”1代研发成功后，一封包含了该车试驾照片的邮件开始在网上风行。邮件称，这辆全世界最经济型的车会在2003上市，售价仅为600美元。随后谣言被大众公司澄清。 但2009年“1升车”2代出现后，谣言再次出现。 根据事实谎言网和维基百科记载：2010年6月，包括“美国广播公司”在内的多家知名媒体报道，“有一款单人座版本的‘1升车’将于2011年在中国发售，售价600美金，合4000元人民币。” 国内媒体迅速转载了这则报道，《世界最经济小车售价为4000元人民币》的消息不胫而走……
家有小活宝，大活宝来报到！
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雷达卡
实在是灰常灰常神奇滴