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当 我们驾车在路上行驶时，感受的噪声主要是来自交通噪声和本身汽车的噪声。交通噪声在车多的中央，分贝值普通能到达80上，即使翻开车窗，在车内听到的噪声普通也在60分贝以上。汽车本身所发出的噪声（轿车）普通也在60分贝以上，车况不好的车辆噪声还要高出很多。噪声是由声源作无规则和非周期性振动产生 的声音，从环保角度看，噪声是指那些人们不需求的、令人厌恶或对人类和工作有阻碍的声音。普通外来的交通噪声我们没什么好的方法来处理，只能依托汽车本身 设计密封的好坏了，而出自汽车本身的噪声我们还是有方法对付的。下面我们简单地引见一下噪声的判别方法，希望能协助您排忧解难。 首先要对噪声加以分类，主要分为两类：有规律性的噪声和无规律性的噪声。有规律性的噪声要从有圆周性运转的机械部位去找。如：车轮、发起机、发电机、水泵、空调等等。无规律性的噪声普通都出在无运转的机械部位，如：减振器、转向机、车门、底盘等等。 这样就可以判别噪声出在哪个部位，减少检查范围，进步判别的准确性。 1．轮胎当车辆行驶时，轮胎与路面摩擦时发出的沙沙声响是正常的，这种声音是直线性的响声。当车辆低速行驶时发作左右细微的摆动或随着车速加快发出一种嗡嗡有圆周性的节拍声音时，这标明轮胎可能已有轻度的损坏，如：轮胎正面薄厚不均、起包、磨偏、失圆等。轮胎受损的缘由也是多方面的，如：前束不准、轮胎动平衡失衡、减振器损坏。气压过高或过低、超载和轮胎遭到剧烈的冲击形成胎内网线的断裂等。另外将车停在有油污的中央、在轮胎温度很高时用冷水冲洗、重载时长期停放和轮胎亏气长期停放等所形成的轮胎损坏。轮胎呈现以上这些情况，普通是很难修复的。 2．车轮轴承当车轮发出嗡声不时的直线性声音时，可能是车轮的轴承呈现了磨损。低速行驶时声音不太大，而且很容易和轮胎缺点产生的声音混在一同让你分不清。轴承损坏的缘由主要是缺少光滑油。另外，在雨季时，车辆在积水比拟深的路段行驶时，使车轮轴承进水，过后又没能及时对轴承停止颐养所致。 3．减振器当车辆行驶，听到车轮部位发出不规则的咕嗵咕嗵声音时，很可能是减振器已损坏了，有时在平整的道路上行驶时也能听到。但也有些振动声音有可能会让你误以为是减振器的声音，如车轮经过小坑小包的路面时所发出较大的振动声音。这可能是轴承径向间隙过大和横拉臂与车底盘衔接处松动所形成的。减振器损坏的缘由除了正常的磨损以外，还有以下缘由影响到减振器的运用寿命，例如减振器防尘橡胶罩破损，泥沙尘土就会飞溅到减振杆上，减振杆在上下拉动时就会被划伤，从而又使油封受损形成漏油，使减振器失去阻尼作用。超载行驶、高速经过平稳的路面等都会使减振器受损。还有轮胎不圆、动平衡不好，在车轮高速运转时产生共振，使减振器拉杆上下拉动频率增高，长时间的高频率摩擦就会产生高温，烧坏油封。 4．转向机构行驶时方向打摆颤抖，这种缘由是多方面的。如：车轮动平衡不好，轮胎过度磨损，车轮前束不正确，转向齿轮、齿条、转向节、拉杆球头号的磨损形成间隙过大，稳定杆减振橡胶垫老化，减振器损坏等。 5．发起机发起机的构造比拟复杂，产生振动和噪声的缘由也很多，这里只讲一些常见的现象。当车辆刚发起时，特别是冬天，发起时机产生一种很刺耳的尖叫声，车热了以后声音会变小或消逝。这种现象普通是发电机皮带老化变硬后，皮带外表构成一层硬疳，皮带在与皮带轮摩擦时所发出的一种很刺耳的噪声。如何考证，只需往皮带上浇一点水，声音就消弭了。另外还有一种刺耳的尖噪声是从分电器里的轴承所发出的，这是轴承缺油产生的摩擦共振声，时有时无，很难判别。扫除方法只需拨下分火，从凸轮轴根部处滴上少许机油，让机油渗入到轴承里就可。当发起机在热车下运转不稳、颤抖严重，缘由可能有以下几个方面：怠速过低，有的缸不工作，高压线圈高压导线断路、高压火弱、火花塞、分火头、分电器等短路。进排气门烧蚀造成紧缩比降落致使发起机工作不正常。还有曲轴、凸轮轴磨损形成的轴瓦和气门摇臂发出有圆周性的嗒嗒声响。 6．其他噪声车门、车窗、底盘等发出的振动和噪声普通都是无规律性的，发出振动和噪声的缘由主要是衔接部位松动或磨损形成间隙过大所形成的。分析和判别出振动和噪声发出的部位，要及时地修理扫除，不要让缺点扩展。如前边所提到的轮胎假设有问题，不及时地修好，就会影响到与之相关的减振器、转向机构等，而这些机件又会影响到其他的部件，起到连锁反响。不但降低各零件的运用寿命，而且还影响到车辆行驶的平顺性和平安，最重要的一点是所产生的振动和噪声，也会给车主的安康带来极大 危害。 | 
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