在一般的保修观念里汽车顶起保养流程中会想到要更换滤清器，多数会直接联想到空气滤清器，机油滤清器以及空调滤清器等，极少有人会主动去关心汽油滤清器的更换时程，甚至有不少车主在原厂保养建议更换时，认为这项零件应该并没有立即性的影响。再能省则省的心态下，选择继续使用而不更换，但是，事实真是如此吗？

汽车油箱并不可能是百分之百的米ifeng，每一次加油时，都会有一些水分渗入，再加上每一座加油站的储油槽干净程度不一，以及燃油本身存在的杂质，久而久之这些混合物都会累计在油箱里。为了避免这些杂质和水分被引入引擎，影响应有的动力发挥，汽油滤清器便扮演者重要的角色。

不过，就如同机油滤清器与空气滤清器一样，汽油滤清器也是需要定期更换的，它内部的构造其实就像饮水机滤芯一样，在经过一段时间的过滤工作后，杂志会逐渐将内部滤芯阻塞，至于或快或慢，则必须视燃油品质及驾驶状况而定。若以国内的情况而言，大多建议三万公里就该更换。

有人会问，不久只是个小罐子么，清洁效果应该不大，不需要那么常更换吧？？当然，如果你为了省一点钱，把更换时程拉长到五万，甚至十万公里才换，那也无妨，因为后续你可能会花更多钱！！你是否曾看过形式三万多公里被换下来的汽油滤清器导出来的汽油有多脏？几乎呈现深黑色，更何况是公里数更多的车呢？

过去老式化油器引擎一旦遇到汽油滤清器污损，引擎运转理科受到影响，现今虽然科技进步，喷射引擎比较没有那么敏感，但却同样会导致油耗增加、提速不稳的状况发生。有些车主即使定期保养，只因为忽略了汽油滤清器的存在，造成热车启动困难引擎抖动甚至行驶中突然时速等小毛病不断，看似小东西，影响不可小视。

另外需要注意的是，有些车主爱车心切，经常为爱车加入油路清洁等相关添加剂，却忘了需同时更换汽油滤清器，导致清洁剂将原本应该被阻挡在汽油滤清器内的杂质，一起也被溶出流入引擎，好心办坏事，反而让引擎收到更大的损伤，不可小视。