雷克萨斯LX470越野车 - 爱贝亲子网

陆俊爸发表于 2011-5-3 14:57:18| 17144 次查看 | 22 条回复

铁汉柔情雷克萨斯LX470

手上拿着把普普通通的钥匙，要不是上面金灿灿的“L”形车标提醒着我，否则我会忘记它那“百万元”的身价。而我身后这个银色的庞然大物就是今天的主角--雷克萨斯LX470，这款全尺寸的SUV外表低调含蓄，但身价绝对在“百万元”以上，怎样？一定很吃惊吧？我最初的反应也和你一样！

雷克萨斯LX470应该是丰田汽车公司旗下最豪华的SUV了，它继承了经典的丰田陆地巡洋舰(Land Crisuer 100)的基因，加以更豪华的包装，流淌着高档品牌的血液，一部更豪华的“雷克萨斯版”的陆地巡洋舰就诞生了。

LX470是雷克萨斯去年秋季主推的全尺寸SUV车型，当时的市场价格为98万元，成为奢侈品的代名词。转眼间今年4月份的汽车消费税政策出台，拥有4.7升大排量的LX470不得不面对现实，在征收了高昂的消费税后车价达到了115.6万元。

与国产的一汽丰田陆地巡洋舰相比，进口的雷克萨斯LX470的差价竟然要40多万元，而且见过此车的朋友都感叹：如果自己拿着100百万去买车，肯定会挑花了眼……那么选择LX470的理由呢？

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陆俊爸评论于 2011-5-3 14:57:51

太师椅

外观：气势豪迈、饱满低调、但略嫌老气

远看雷克萨斯LX470，基本线条和Land Crisuer 100无疑，只有在近距离才能分辨出两者的身份。其实LX470的侧面和尾部并无新意，雷克萨斯好像把全部的心思都花在了车头上，也就是这里才能显出LX470独特的身份。以今天的眼光看来，LX470并不能和时尚沾边，但独具的豪迈气势无人能敌。

车头最醒目的就是巨大的镀铬中网，这让LX470在阳光下熠熠生辉。中间的“L”Logo生怕别人不知道自己的血统，以至于我都想把它扣下来当作皮带环儿……以前的方形前大灯现在一分为二，车头灯为两大两小的设计，比以前更活泼。奇怪的是LX470只有远光灯为HID氙气设计，而近光则是普通的卤素灯炮，不过好在灯光的范围较广，前杠上的雾灯也不是摆设的。

LX470的侧面显出硬朗的性格，几乎没有流畅的过渡，完全为直线，符合硬派越野的身驱形象，17英寸的镀铬五幅双叉轮毂+275/65R17的全天候轮胎，让LX470的四支大脚格外动感。车尾部厚重结实，组合式LED后尾灯醒目宽大，尾门采用上下分别开启，方便拿取行李。最强悍的就是后保险杠上的拖车钩，据说是中国版标配的玩意儿，实用之余也让对后车具有一定的攻击性。

LX470长5030 mm、宽1940 mm、高1850 mm的三围足以让你在城市中鹤立鸡群。2850 mm的轴距让三排乘客都能拥有不错的空间，需要说明的是国外的LX470长度为4890 mm，不要以为是车身加长了，而是把中国版标配的尾部拖车钩列为车身长度的一部分。

车身颜色有五种选择：珍珠白色、珍珠米色、黑色、银金属色、橄榄云母金。试驾车为银金属色，在阳光下银光闪闪的，使得原本庞大的车身又有了放大的效果。LX470确实很招人，过路人都要上下打量一番，不止因为高大的身躯，还有大排量越野车的那种排山倒海的气势…… 　

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陆俊爸评论于 2011-5-3 14:58:10

硬板凳

内饰：优雅和谐、做工精致、8人享乐空间

雷克萨斯的内饰一直是卖点之一，LX 470的内饰也没有让大家失望。进入车内，明显感觉整体氛围上要比陆地巡洋舰更豪华，比较符合亚洲人的审美观念。灰色/米色的双色搭配舒服自然，加上鸟眼枫木木饰的陪衬，给人一种精致的豪华感。个人认为，木饰无论真假，只要搭配在豪华车上，才能营造出那种奢华的气氛，经济型家用轿车还是算了吧。

LX 470的宣传手册中称可以称作8个人，但实际上前2+中3+后2的组合才是最佳的乘坐方式。全车真皮座椅为灰色，宽大舒服且比较耐脏，前排坐姿较高，视野宽阔，一种优越感油然而生。前排、中排的空间都很理想，由于中控台比较占地，所以前排的横向空间没有想象中的好，但中排可以舒舒服服的坐下3个人。值得一提的是第三排座椅，可以坐下2名成年人，但由于坐垫较薄，腿部要蜷缩起来，长途会比较疲劳。

中国版LX 470带有多功能显示操控系统(EMV)，包含7英寸LCD触摸屏，可以实现对音响、空调、保养、电话等操作，同时还标配DVD语音导航系统，采用GPS全球卫星定位系统，肯定是“路痴”的福音。而且当你倒车时，EMV还可以成为倒车彩色影像监视器，对于这部盲点颇多的大家伙来说尤为重要。

中控台宽大且操作便捷，自动变速器旁边还有一个标有“H-N-L”的拨杆，这就是高速四驱和低速四驱的转换杆，记住，一定要停好车后再切换哦！前后排双区域自动空调可以自由调节，后排乘客也可以享受理想的温度。平常第三排座椅收起来，可以获得不俗的行李箱空间。

全车还有一个卖点就是音响爱好者追捧的Mark Levinson®高级音响系统，全车配有11个扬声器，系统搭载有AM/FM收音机、卡带唱机、6碟DVD/CD转换器，转换器安装在前排中央扶手下方。此外，这套音响系统还配备了可根据周围环境的噪音等级自动调整音量的自动音量调整系统(ASL)。最有意思的是，收音机的天线还是传统的电动收缩天线式，可以电动控制天线的伸缩，就像电动旗杆一样，比较有意思。

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陆俊爸评论于 2011-5-3 14:58:26

搓衣板

驾控：“太极”式动力绵绵不绝、天生越野专家

为什么说是排山倒海的气势呢？只要你轻踩油门，发动机就会传来一阵低吼，LX470就像一阵狂风一样，吞噬掉路上的一切……4.7升V8发动机不会辜负“沙漠王4700”的美誉。这台经典的VVT-i V8发动机输出功率可达175千瓦(235马力)/4800rpm，扭矩可达434牛米/3400rpm，在显著降低震动和噪音的同时，确保了充沛澎湃的动力输出。

别对这台2UZ-FE V8发动机怀有暴走的想法，LX470注重的是低扭的表现。虽然百公里9.7秒的加速不是它的强项，但只要你右脚轻轻踩到四门之一的踏板行程，LX470就会像太极般的力量，不知不觉中加到了80km/h的城市限速，期间毫无乏力的感觉，而且加速过程来的自然柔和。

如果你直接地板油起步，LX470也不会你想象中的那样直接蹿出去。你会听见LX470呼啸的声浪后，再弹射出去，这也是因为它本身2560kg的自重所在，所以要先把这小三吨的重量带起来之后，才会得到比较畅快的加速感。

不过雷克萨斯著名的“宁静”氛围，在这里得到了充分的体会。只要车窗紧闭，除了急加速时大排量的声浪外，风噪、胎噪都抑制的相当出色。其实最舒服的开发，就是听着悠然的音乐，脚下轻踩油门，游刃有余的超车，享受与外界隔绝的安逸……

配合LX470发动机的5 Super ECT五速自动变速器，换档冲击很小，平滑如丝的换档提高了舒适性。智能化可变齿比转向系统(VGRS)可以根据车速智能调节汽车的转向齿轮速比，从而在任何速度下，实现卓越的操控性和稳定性。LX470前悬架采用独立双叉式悬架，并配有横向稳定杆，后轮采用独立4连杆式悬架，即使是在山间野外的路面上行驶，也能提供良好的平顺性和操控稳定性。

定速巡航在时速40公里以上就可以设定启用，但启动后的加速实在可以用“恐怖”来形容，好像恨不得在瞬间就能从40加速到你所设定的时速。同时凯旋的限速器在有限速的路段也比较实用，可以帮您省去不少的罚单。

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陆俊爸评论于 2011-5-3 14:58:54

5楼

配置：百万级豪华待遇、安全设计照顾周全

LX470于2005年8月正式在中国市场上市，其底盘为梯型大梁结构，采用具有中差锁定装置的四轮驱动系统，可以说LX470为纯种的越野专家，但经过豪华的装扮后让你不忍心拿它去越野，重要的是115.6万元的价格并离我们这些老百姓太遥远了……

LX470的完善安全性能更令其傲视群雄，主动安全防护包括电子制动力分配系统(EBD) 、制动力辅助系统(BA)、主动式牵引力控制系统(A-TRC)、汽车稳定控制系统(VSC)等。被动安全防护包括前排两段式SRS气囊、驾驶席及后排乘客席侧面窗帘式SRS气囊、高安全车身、侧面车身保护防撞条等。其中独具的翻滚感应气囊保护(RSCA)，当车辆因陡坡而可能发生侧翻，或在受到外力撞击而发生翻滚时，RSCA会迅速开始作用，两侧窗帘式SRS气囊打开。

看看这些清单吧：大灯清洁器、电动外后视器(2个记忆功能，加热除雾，电动折叠，防眩光)、电动天窗、电动可调式前排8方向座椅连腰部支撑、、蓝牙免提通话功能、Mark Levinson高级音响系统及11个扬声器、6碟 DVD/CD 转换器、DVD 语音导航系统、全自动雨滴感应式雨刷器、防眩光后视镜、巡航控制……你觉得还缺什么吗？

意外的是，这部百万元的SUV，竟然没有自动落锁功能，在这个经常发生“拉车门抢包”的年代尤为重要。而且个人认为LX470的车钥匙也不精致，看起来过于简单，与百万元的身价不相符。而且不带一键关闭全车车窗功能，反而倒是可以一键全部开启全车车窗，好奇怪的设计……

油耗不用多说了，这在我提车之前就已经做好心理准备了。不出所料，在四天将近700公里的测试中，我始终不能让油耗降到18L/百公里以下，巡航时可能会比较省些，但面对到处堵车的北京道路来说，通常只能眼睁睁的看着行车电脑出现的20L/百公里的油耗数值。好在LX470的油箱够大，而且还分主油箱(96公升)、副油箱(45公升)，统统加满后可以保持长途的续航能力。

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陆俊爸评论于 2011-5-3 14:59:23

6楼

雷克萨斯LX470小结：

在美国权威汽车质量调查机构J.D. Power & Associates公布的最新一期美国新车质量调查(IQS)和汽车可靠性调查(VDS)中，LX470成为豪华SUV级别中的双料冠军。不可否认，LX470确实是一部好车，但面对“百万元”的诱惑太多了，直接对手就有宝马X5、奔驰ML、保时捷卡宴、沃尔沃XC90、大众途锐、林肯领航员、凯迪拉克SRX等等，不可否认，这些竞争对手都有自己的性格特点，但相信选择雷克萨斯LX470的车主一定独具品味。

继承了经典丰田Land Crisuer 100的基质，作为一款全尺寸豪华SUV，雷克萨斯LX470显然不是为老百姓而打造的代步工具，必然成为有钱人的第二辆休闲之车。在豪华车市场中，雷克萨斯已经赶上来了，低调、内秀的特质迎合了一些讲究品味的成功人士，只是稍显陈旧的外貌拖了LX470的后腿……　

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